Otobizden İlanlar

Tüm İlanlar

Yeni Haberler

Mercedes-Benz A45 AMG İncelemesi : Orantısız Zevk Paketi

Mercedes-Benz A45 AMG İncelemesi : Orantısız Zevk Paketi

Orantısız zevk paketi
Tarifsiz bir AMG müdahalesi daha. Geçen yıl ikinci nesli çıkan A45’in 2013’te çıkan ilk jenerasyonu, müthiş bir zevk kapsülüydü. İlk A Serisi’ni 360 HP’lik kimliğiyle asla tanıyamayacak, ışınlanmanın keyfine varacaksınız. Bulabilirseniz sakın kaçırmayın!

Maskülen bir araba
Hani İngilizce’de otomobillere, teknelere, gemilere ve hatta ülkelere dişi ya da feminen anlam yüklenir ve ondan söz ederken “she” denir ya. Aşkla sevilen objelerdir çünkü, tapılası nesnelerdir. Şüphe yok ki aynı hisler A45 AMG için de geçerli. Ama ben onu “he” olarak anmak istiyorum. Çünkü onun sert marifetleri, bir feminen kimlikten, dişilikten daha güçlü! Son derece maskülen, Türkçe anlatımıyla çok erkek bir otomobil! Sert, gergin! Bileğine güvenenlerin zapt edebileceği türden! Mercedes-Benz’in hemen her modelinde ulaştığı doruklardan ilerisine AMG departmanı bakıyor ya, işte onların bir başka eseri A45 AMG.

Yeni jenerasyona ulaşmak hayal gibi
AMG’nin ilk kompakt modeli A Serisi 2013’te tanıtılmış, Türkiye’ye de birkaç tane düşmüştü. Geçen sene yenisi çıktı ama tabii 600 bin TL’leri aşan rakamıyla satılması hayli zor görünüyor, bir güç gösterisi gibi kalacak muhtemelen… O zaman biz de ikinci eline bakar, mümkün olursa ilk jenerasyonundan bir parça kopartırız. CLA ile birlikte el yapımı en küçük AMG motoruyla can buluyor bu otomobil. 50 yılı aşkın AMG tarihinin ilk dört silindirli motoru, montajı yapan kişinin adını taşıyor. AMG’nin Tek Adam Tek Motor felsefesinin ürünü.

Teknisyenin ismi motorda yazılı
Kullandığım otomobil Sylvio Müller’in elinden çıkma, motorun üzerinde ismi yazılı. Teknisyen için büyük gurur olmalı. AMG, malum, “bir Mercedes var Mercedes’ten ileri” durumu. İsmini şirketin kurucuları Aufrecht ile Melcher ve Aufrecht’in doğum yeri Großaspach’tan alan AMG, Mercedes modellerinin en üst seviyesini anlatıyor. Mercedes-Benz’in resmi tuning markası AMG’nin el attığı modeller, birer “daha” konsepti: daha saldırgan görünümlü, daha hızlı, daha iyi yol tutan…

Bulaşılmaması gereken bir araba
Diğer A Serisi modellerine göre dış görünümdeki farklılıkları saymak gerekirse aslında üç harfte özetlenebilir ama yanılıp da AMG paketi sananlar olabilir diye biraz detaya girebilirim. Standart versiyondan daha şişkin çamurluklar, üzerinde otomobili yörüngede tutmayı amaçlayan hava yönlendirici kanatlar bulunan petek desenli büyük hava girişli ön tampon, yan marşbiyeller, “ben buradayım” diyen gösterişli kırmızı fren kaliperleri ve tabii tavanda genelde polislerin çevirmesine sebep olan büyük spoyler! Doğrusu bu aksamın sonradan takılmadığına ikna etmek biraz zaman alıyor! Tabii arka tamponun altındaki egzoz çıkışlarını da eklemeliyim. Bu arada ön çamurluklardaki Turbo yazılarını da unutmamak gerek. Anlayana yeterince tehditkar. Anlamayan zaten ilk gaz emrinde “bulaşılmaması gereken” bir otomobil olduğunu saliseler içinde yaşayarak anlayacaktır.

Sanki yarış koltukları
CLA 45 ile aynı olan kabin dört kişilik bir yarış otomobili adeta. Kırmızı dikişler ve emniyet kemerleri ortamı destekleyen yan unsurlar. Ve o kemerler ne giyseniz yakışıyor. Öndekiler pilot ve co-pilot, arkada oturanlar ise interaktif seyirciler! Sadece koltukların arka yüzünü seyretmeye bile ödeme yapmış olabilirler! Paralarının karşılıklarını alacaklarıysa kesin! İnerken kafalarını çarpmamaya dikkat etsinler, yeter! Malum, A Serisi’nin inişi binişi arka koltuk yolcuları için biraz dertli.

İbreler patlamalar eşliğinde birbiriyle yarışıyor!
Hız göstergesi ibresinin devir saatinin ibresiyle yarışır gibi çalışabildiğini hayal edebiliyor musunuz? 360 HP’lik gücün açıklaması bu işte! Yoksa zaten 0-100 km/s hızlanması nasıl 4.6 saniye sürebilir! Hız ibresi yerinde duramazken otomobilde de şunlar yaşanıyor, egzozdan yayılan yırtıcı motor sesi, sadece Sport moduna geçildiğinde duyulan patlamalarla adeta bir WRC otomobiliyle etap geçiyormuşsunuz hissi yaratıyor. O an düşünüyorum ki “Acaba kıvılcımlar da atıyor mudur?”… Keşke arkaya bir kamera bağlasaydım! Teknik izahı kolay ama tadını anlatmak zor: ayağınızı gazdan çekince motor turboyu canlı tutmak için dekompresyon yapıyor, egzoz yolunda kalan benzini patlatıyor. Sürücü de o sırada kendinden geçip mest oluyor:)

BMW 320i Sedan First Edition M-Sport İncelemesi

BMW 320i Sedan First Edition M-Sport İncelemesi

BMW 320i Sedan incelemesi yaptık. BMW 320i Sedan 2020 modelinin teknik özelliklerine BMW 320i motor özelliklerine, tasarımına baktık. Ayrıca BMW 320i Sedan fiyatları ve bakım maliyetleri gibi bilgileri de yazımızda bulabilirsiniz…

İnceleme BMW 320i Sedan arayışında olanlar için detaylıca araştırdık:

  • BMW 320i Sedan fiyatı ne?
  • BMW 320i Sedan rakipleri kimler ve onlara göre durumu ne?
  • BMW 320i Sedan motoru ve teknik özellikleri nasıl?
  • BMW 320i Sedan iç mekan özellikleri ve tasarımı nasıl?
  • BMW 320i Sedan bakım maliyeti ve bakım aralığı ne?
  • BMW 320i Sedan gürültü seviyesi ne?
  • BMW 320i Sedan ne kadar yakar?

BMW 320i Sedan First Edition M-Sport

Yeni BMW 3 serisi yola çıktı. Öyle teknik özellikler sunuyor ki onunla ilgili heyecanlanmamak mümkün değil. Tamamen yenilenen BMW 3 Serisi, G20 nesli olarak da adlandırılıyor.Şimdi, yeni 320i sedanı tasarım, iç mekan, fiyat, teknik özellikler ekseninde inceleyelim:

BMW 320i Sedan Tasarım Özellikleri

Yeni 320i sedanda tasarımsal anlamda değişen detaylar var. Bunların çoğu da fonksiyonellik odağında değişmiş. İşte bu, çok önemli çünkü otomobil dünyasında makyaj, genellikle “laf olsun” diye yapılıyor. Peki, yeni 320i sedanda değişen ne var?

  1. Yenilenen otomobilde tek parça böbrek ızgara ve aktif panjur özellikleri tasarımın öne çıkanları.
  2. Dikkat çeken bir detay ise şöyle: Klima ve motorun taze havaya ihtiyaç duymadığı durumlarda panjur kapanıyor. Bu, hem yakıt ekonomisi sağlıyor hem de sürtünme katsayısı çok yüksek.
  3. Tasarımda LED aydınlatmalar yanarken BMW’nin kalıplaşmış L formu stopları biraz daha dikdörtgen duruyor.
  4. Yeni BMW 320i Sedan’ın boyutlarına baktığımızda selefine göre irileştiğini görüyoruz. Selefinden 76mm daha uzun, 16mm daha geniş ve 1mm daha yüksek olan Yeni BMW 320i Sedan, heybetlenmiş.  Dingil mesafesine de 41mm’lik bir ekleme olmuş. Bu yeni boyutları heybetli olduğu kadar sportif de bir hava yakalamasına yardım ediyor.
  5. değişmiş bakalım:

  6. Arka koltuklarda diz mesafesi artmış.
  7. Ancak açılabilir cam tavan baş mesafesinden çalmış. Üstelik yükseklik sadece 1mm arttığı için bu uzun boylular için biraz rahatsız edici.
  8. Şaft tüneli yükselmiş. Yüksek şaft tüneli de biraz arkada oturan yolcular için konforsuz bir etki yaratıyor.
  9. Yeni BMW 320i Sedan ön koltuklarında M Sport pakette konfor yüksek seviyede. Yan destekleri başarılı olan Yeni BMW 320i Sedan’ın koltukları, şıklıktan da ödün vermiyor.
  10. Yeni BMW 320i Sedan kokpitinde kalite algısı ve şıklık imajı da selefine göre yükselmiş. 12,3 inçlik dijital gösterge grubu, çekici. Dijital göstergeler rahat takip ediliyor.
  11. 10,25 inçlik multimedya ekranı da oldukça konforlu ve ergonomik. Menüler de çok sade ve anlaşılır tasarlanmış.
  12. Açılır cam tavanında sıkışma önleme özelliği eklenmiş.
  13. BMW 320i bagajı 480 litre olmuş.
  14. BMW 320i sedan bagaj kapağı elektrikli açılıp kapanan yapıda.
  15. Yeni BMW 320i Sedan Motor Seçenekleri ve Sürüş Dinamikleri

  16. 1,6 litre 170HP turbo benzinli motor ve 8 ileri Steptronic tork konvertörlü şanzıman ikilisi iyi iş çıkarıyor.
  17. Eco pro modunda gerçekten etkileyici bir yakıt ekonomisi optimizasyonu söz konusu oluyor.
  18. Multimedya ekranından sürüş modunu belirlemek çok kolay.
  19. Önde çift noktadan bağlantılı süspansiyon sistemi, arkda 5 noktadan bağlantılı olarak görev yapıyor. Süspansiyon sisteminin konforunu koruması yanında sportif süspansiyon da önemli bir detay.
  20. Yeni BMW 320i Sedan Rakipleri Kimler ve BMW 320i Sedan Fiyat Karşılaştırması

    Sıfır BMW 320i sedan yerine ne alınabilir? Aslında seçenek çok ama aynı seviyede göze çarpan iki net örnek var: Audi A4 sedan ve Mercedes C Serisi. Audi A4 modelinin başlangıç seviyesinde 2,0 litrelik 40 TDi için verilen etiket fiyatı, 438 bin TL. Mercedes C Serisi 1,5 litre 184 HP’lik C 200 4Matic 402 bin Tl fiyatla sunuluyor.

    BMW 320i Sedan fiyatına baktığımızda yeterince rekabetçi durmuyor. Sıfır BMW 320i Sedan fiyatı (başlangıç fiyatı) 354 bin TL’den başlıyor.

    BMW 320i Sedan Bakım Aralıkları

    Bakım aralıkları 15 bin km’de bir. Yıllık bakım maaliyeti için 3-4 bin Tl gibi bir rakam söz konusu. Mekanikte garantisi 2 yıl/ boyada garantisi 3 yıl ve korozyonda garantisi 12 yıl.

    BMW 320i Sedan Teknik Özellikleri

    Yeni 320i sedanın motor tipi, hızlanma verileri, yakıt tüketim miktarı gibi değerlerine bakalım:

  21. BMW 320i Sedan Motor Özellikleri

  22. Motor Tipi ve Konumu: Sıralı, turbo- Önde ve uzunlamasına
  23. Yakıt Türü: BenzinSilindir Subap Sayısı: 4/16
  24. Silindir Hacmi: 1597cc
  25. Maksimum Güç: 125kW / 170 HP 5000 d/d
  26. Maksimum Tork: 250 Nm 2000- 4700 d/d
  27. 2. BMW 320i Sedan Hızlanma Verileri

  28. Maksimum Hız: 232km/s
  29. 0-50km/s Hızlanma: 2,8 saniye
  30. 0-80km/s Hızlanma: 5,6 saniye
  31. 0-100km/s Hızlanma: 7,7 saniye
  32. 0-120 km/s Hızlanma: 11,5 saniye
  33. 0-130km/s Hızlanma: 13,5 saniye
  34. 0-400m Hızlanma: 16,0 saniye
  35. 3. BMW 320i Sedan Gürültü Ölçümleri

  36. Rölantide 41 dB (A)
  37. 50km/s 54 dB (A)
  38. 100km/s 60 dB (A)
  39. 120km/s 65 dB (A)
  40. 5. BMW 320i Sedan Yakıt Tüketimi

    BMW 320i Sedan yakıt deposu 59 litre. Tam dolu depo ile 737km yol yapıyor. km’de 137g C02 salınımı yapıyor. BMW 320i Sedan yakıt tüketimi ortalaması ise

  41. şehir dışında: 5,6 litre
  42. şehir içinde: 7,7 litre
  43. ortalama tüketimi: 6,4 litre
  44. BMW 320i Sedan Boyutları

    Bir otomobilin boyutları, sadece park yerinde ne kadar alan kapladığıyla ilgili değildir. Aracın aerodinamizmi, süspansiyonu, hızlanması gibi pek çok konuya doğrudan etki eder. Bu nedenle otomobil alırken mutlaka boyutlarına bakmanızı öneriyoruz. Yeni 320i sedanın ölçüleri şöyle:

  45. Uzunluk: 4709mm
  46. Genişlik: 1827mm
  47. Yükseklik: 1435mm
  48. Dingil Mesafesi: 2851mm
  49. Ön İz Açıklığı: 1589mm
  50. Yeni BMW 320i Sedan Yorumları

    Dünya genelinde yeni BMW 320i Sedan kullananların yorumlarının özeti aşağıdaki gibi.

    2020 BMW 320i Sedan Yorumları Özeti:

  51. Geniş yaşam alanı çok konforlu
  52. Malzeme ve işçilik kalitesi çok iyi
  53. Sürüş kişiselleştirme donanımı sınıfının en iyisi
  54. Standart paketle gelen LED aydınlatmalar süper
  55. İlk kalkıştan itibaren canlı motor konfor ve dinamik sürüş dengesi sunabiliyor
  56. Arka koltuk zeminindeki yüksek şaft tüneli, rahatsız edici
  57. Rakipler panoramik tavan sunarken BMW!de oldukça küçük bir cam tavan var
  58. Ani hızlanma ve süzülme durumundan hızlanmaya geçişte bir kararsızlık yaşanıyor
  59. Rakipleri (Audi A4 Sedan, Mercedes C Serisi) daha güçlü motor ve 4 tekerden çekiş ile daha iyi alternatif sunuyor.

Suzuki Jimny İncelemesi

Suzuki Jimny İncelemesi

Yeni Suzuki Jimny’de 1970’lerin tasarımı korunuyor. Aslında meraklısı için bu modeli özel kılan da biraz bu kısım. 1970 model Suzuki Jimny’nin yuvarlak farları 2019 model Suzuki Jimny’de de aynı. Sinyal lambaları ve altındaki kesik köşe çizgisi de öyle. Ha! bunlar Suzuki Jimny değişmedi algısı da yaratmamalı çünkü teknolojisi fazlasıyla yeni.

Aracın farları standart olarak LED aydınlatma ile geliyor. Arka tampona entegre edilen stop tasarımı ise ikinci nesil Suzuki Jimny’e ait. Fark mı… görünümde az sayıda farklılık var. Mesela dikey ön panjur ızgaraları artık 5 parçalı.

Eski Suzuki Jimny ve Yeni Suzuki Jimny

Boyutlarına baktığımızda önceki nesilde 3695mm uzunluk, 1600mm genişlik ve 1705mm yükseklik varken şimdi Suzuki Jimny ölçüleri şöyle:

  • uzunluk: 3480mm
  • genişlik: 1645mm
  • yükseklik: 1720mm

Yeni Suzuki Jimny’nin boyutlarında zeminden yüksekliğin 190mm’den 210mm’e çıkmış olması da önemli bir ayrıntı.

Suzuki Jimny bagaj hacmine baktığımızda eskiden koltukların altında 113 litre hacim vadı. Koltuklar katlandığında 324 litre olan bu hacim, ön koltuk sırtlığı da katlanınca 816 litrelik bir alan sunuyordu. Yeni Suzuki Jimny bagajı ise 185 litre. Arka koltuklar yatırılınca 377 litre olan Suzuki Jimny bagajı, 830 litreye kadar genişleyebiliyor. Bu arada Suzuki Jimny’nin bagajının zemininde sert ve suya dayanıklı bir malzeme kullanılmış. Bu alan, araç içinde iki yetişkinin uzanmasına uygun. Yani onu bir kamp aracı olarak da kullanabilirsiniz.

Suzuki Jimny’nin iç Mekan Konforu

Suzuki Jimny’nin iç mekan konforu oldukça başarılı. Suzuki Jimny’nin içinde uzun boyluların bile çok ferah durabileceği bir alan var. Uzun boylular için de yüksek olan baş mesafesi çok ferah hissettiriyor. Arka koltuklarda diz mesafesi biraz kısıtlı.

Suzuki Jimny iç mekan malzemesi sert plastik ağırlıklı. Bu, çok kaliteli bir imaj vermiyor. Ama markanın da bu işleri pek taktığı yok. Çünkü ulaşılabilir fiyata off-road kabiliyeti iyi olan bir arazi aracını ikonik bir tasarımla sunmanın gururu ana motivasyonları. Sizin için de böyle şeyle çok önemli değilse Suzuki Jimny’nin içi, ferah ve kullanışlı.

Suzuki Jimny ekran konusunda 9 inçlik bir android tabanlı multimedya ekranına sahip. Sistemde navigasyon da sunuluyor. Ayrıca USB girişi, otomatik klima gibi teknolojiler de Suzuki Jimny’nin içinde var ve otomatik klima standart pakette sunuluyor.

Suzuki Jimny direksiyonundan yükseklik ayarı var ama derinlik ayarı yok. Ayrıca mühendisler, Jimny’nin direksiyonun arkasında amortisör koyarak direksiyon titreşimini engellemişler. Bu da off-road deneyimini keyiflendirecek bir teknoloji olarak karşımıza çıkıyor. Jimny’nin direksiyonun solunda çarpışma önleyicinin ve şerit takip asistanının kumanda edilebildiği düğmeler var.

Vites üzerindeki küçük kollu kullanarak aracın çekiş seçeneklerini değiştirebiliyorsunuz. 4 ileri vitesli otomatik şanzıman var.

Suzuki Jimny Sürüş Özellikleri

Aracın şasisi daha rijit hale gelmiş. Bu amaçla Suzuki mühendisleri merdiven şasi kullanmış. Bu merdiven şasinin farklı noktalarına bağlantılar ekleyerek arazide aracın burulma olasılığını baya bi’ elemişler. Merdiven tipi ek bağlantılı şasi uygulaması ile araçı arazide daha fazl yük taşıyabilir hale de gelmiş.

Suzuki Jimny arazi yeteneğini üç şeyin birbiriyle uyumlu çalışmasına borçlu:

  1. Merdiven şasi
  2. Merdiven şasideki farklı bağlantı noktaları
  3. dört tekerden çekiş

Suzuki Jimny Çekiş Sistemi

Bu araç, şehirde hava atmak için arazide ilerlemek için üretilmiş. Bu nedenle çekiş sistemi çok önemli. Çekiş sisteminde birbirinden farklı ayarlarla farklı arazi koşullarında ilerlemek mümkün kılınmış.

  • 2H Çekiş Sistemi

Düz yolda ilerlerken gereken gücü sağlıyor ve gerekli çekişi veriyor.

  • 4L Çekiş Sistemi

Düşük devirde çekişi arttırıp çamurdan çıkmayı sağlıyor.

  • 4H Çekiş Sistemi

Yüksek hızda sürekli 4 tekerden çekiş için kullanılıyor.

  • LSD Çekiş Sistemi

LSD moduna geçinde bir tekerlek boşta dönüyorsa buna fren uygulanıyor. Böylece diğer tekerleğe güç aktarılıyor. Bu da mesela çamurdan çıkmak için şahane.

Suzuki Jimny Teknik Özellikleri

Suzuki Jimny’nin motor özelliklerine, hızlanma verilerine, yakıt tüketimine bakalım…

Suzuki Jimny 1,5 CLX AT Motor Özellikleri

  • Motor Tipi ve Konumu: Sıralı-atmosferik motor, önde ve uzunlamasına konumlanıyor.
  • Yakıt tipi: Benzin
  • Silindir/ Subap Sayısı: 4/16
  • Silindir Hacmi: 1462cc
  • Maksimum Güç: 75kW/102 HP 6000 d/d
  • Maksimum Tork: 130Nm 4000 d/d

Suzuki Jimny Hızlanma Verileri

İncelediğimiz araç Suzuki Jimny 1,5 CLX AT.

  • 0-50km/s Hızlanma: 4,0 saniye
  • 0-80km/s Hızlanma: 8,4 saniye
  • 0-100km/s Hızlanma: 13,6 saniye
  • 0-120km/s Hızlanma: 19,9 saniye
  • 0-130km/s Hızlanma: 24,0 saniye
  • 0-400m Hızlanma: 18,8 saniye
  • Maksimum Hızlanma: 140km/s

Suzuki Jimny 1,5 CLX AT Donanım Özellikleri

ABS; ESP, BAS, ESS, HHC, DSBS, LDWS, TSR, HBA, LSD, kaza anında katlanabilir pedal sistemi, ön-yan-perde havayastıkları, ısofix, hız sabitleme sistemi, otomatik klima, 9 inç multimedya ekranı, bluetooth, USB, deri direksiyon, hidrolik direksiyon, ön koltuk ısıtması, LED farlar, far yıkama, gündüz farları, 15 inçlik hafif alaşım jantlar.

Suzuki Jimny Boyutlar Listesi

  • Uzunluk: 3645mm
  • Dingil Mesafesi: 2250mm
  • Ön İz Açıklığı: 1395mm
  • Genişlik: 1645mm
  • Yükseklik: 1720mm
  • Arka koltuk diz mesafesi: 450mm
  • Ön koltuk diz mesafesi: 350mm

Suzuki Jimny Ne Kadar Yakar?

Benzinli Suzuki Jimny yakıt ortalaması 7,5 litre. Şehir içinde 8,4 litre/ şehir dışında 7 litre yakıt tüketimi yapıyor.

Suzuki Jimny Fiyatı ve Bakım Maliyeti

Sıfır km Suzuki Jimny fiyatı 208 bin TL’den başlıyor. Donanımı güçlendirince sıfır Jimny fiyatı 214-215 bin TL’ye ulaşıyor. Suzuki’nin Jimny modelinin tam bir rakibi yok. Onun yerine şu alınır diyemiyoruz. O yüzden özel bir kitlesi var. Bu da fiyatını makul kılıyor. Ancak 4X4 çekişi olan kompakt SUV ya da 4X4 pikap araçlarda daha makul fiyatlı örnekler var.

Suzuki Jimny’nin yıllık bakım maliyeti ortalaması 3 bin TL. Bakım aralıkları 15 bin km’de bir. Suzuki Jimny garantisi ise boyada, mekanikte ve korozyonda 3 yıl.

Tesla Cybertruck İncelemesi

Tesla Cybertruck İncelemesi

Tesla Cybertruck incelemesi yapmak bu ara çok popüler. Tesla, neler yapıyor böyle dedirten Cybertruck, bir anda pek çok markanın üzerinde çalıştığı prototiplerin ilham kaynağı haline geldi. Biz de Tesla Cybertruck hakkında biraz araştırma yaptık..

Uzaylı pikapı gibi bir şey…Bilimkurgu filmlerinden çıkmış gibi görünen Tesla’nın pikap modeli geçtiğimiz aylarda Kaliforniya’da baya görkemli bir törenle tanıtıldı. Köşeli hatları, üçgensi yandan duruşu, yarım altıgen çamurlukları ile adeta geometri dersi için hazırlanmış bir maket gibi duruyor. Bu sözlerimiz, kulağa biraz yerme gibi gelebilir. Ama aslında yüksek mukavemetin sırrı bu keskin çizgilerde gizli.

Kurşun Geçirmez Pikap

Yüksek mukavemetli çelik karoserin her türlü darbelere karşı ayakta kalması amaçlanmış. İşin bir de zırhlı olma tarafı var. Hatırlarsanız geçtiğimiz aylarda Devir Kurşun Geçirmez Devri adlı bir yazı paylaşmıştık. Tesla’nın pikapı da bu düşünceyi destekler nitelikte. Aslında böyle yüksek güvenlik isteği uyandıran araçlar, biraz can sıkıcı bir geleceğe yaklaştığımız hissi uyandırıyor ve tedirgin ediyor. Konumuz olan Tesla Cybertruck pick-up, 9mm’lik kurşunu geçirmiyor. Yani o da kurşun geçirmez modasına uydu.

Tesla Cybertruck Pikap Yük Taşıma Kapasitesi

Tesla Cybertruck modelinin taşıma kapasitesi 1,5 ton. Kasa uzunluğı 2 metre. Çekme kapasitesi ise 6 ton. Adaptif süspansiyon sistemine sahip olan Tesla Cybertruck pikap, yükleme esnasında alçalabiliyor. İçinde 6 kişilik oturma kapasitesi var ve 17 inç multimedya ekranına sahip.

Sorgulamamak Üzerine…

Tesla, adını aldığı Nicola Tesla gibi özel bir marka. Bu tartışmasız bir gerçek. Ancak markanın iyi lansman yaptığını da kabul edelim. Bazen görünenin en havalı olan olması onun en iyi olması anlamına gelmiyor. Marka imajının iyi olması ile ürünün iyi olması arasındaki ince farkı çoğu zaman göremiyoruz. Bu arada bu, “Tesla kötü ürün” anlamına gelmiyor. Bu yargıya varamayız ama sadece çok popüler olduğu için onu anlamadan alma çabasına girmek de ne kadar doğru?

İhtiyacınızın en olduğunu düşünmeden bir ürünün popülaritesine göre sipariş vermek de doğru mu? Mesela sosyal medyada “Tesla Cybertruck siparişi verdim” paylaşımlarını anlamak zor. Çünkü burada işe gidip gelmek için yapılmış bir binek otomobil değil arazide çok zor şartlarda ilerlemek, içinde yaşamak, kamp kurmak, yük çekmek ve hatta kurşunlara karşı sağlam durmak için yapılmış bir araç söz konusu.

Sosyal Medya Hesaplarımızdan Hemen Bize Ulaşın